Gdy zobaczyłem informację, że uczestnicy rajdu prowadzącego z Pekinu do Paryża, będą przejeżdżać przez niezbyt odległą Bydgoszcz, w mojej głowie zaczęła rozwijać się myśl, żeby pojechać ich spotkać. Zaraz jednak pojawiły się wątpliwości: Trzeba by wsiąść w mój współczesny, klimatyzowany i wyposażony w tempomat samochód i przejechać autostradą prawie 200 kilometrów w jedną stronę. Straszne rzeczy. Kto ma na to siły?!
Po chwili jednak przypomniałem sobie, że uczestnicy rajdu, jadący nieraz siermiężnymi, przedwojennymi potworami, aby dojechać do Bydgoszczy, muszą pokonać kilkanaście tysięcy kilometrów po azjatyckich bezdrożach. Myśl ta była nad wyraz motywująca. Ludzie robią tak niesamowite rzeczy, a ja się zastanawiam nad pokonaniem kawałka autostrady A1?! W drogę!
Jednym z wyzwań, czekających na uczestników rajdu, jest nawigacja i konieczność analizy wskazówek umieszczonych w tradycyjnym itinererze. Trasa ich przejazdu nie może być więc publicznie znana. Dostępna jest jednak mapa z naniesioną aktualną pozycją każdej z załóg. Postanowiłem skorzystać z tej funkcji, aby wyjechać uczestnikom na spotkanie. Udało się. Było warto. Ubłocone, obwieszone pakunkami i groźnie bulgoczące przedwojenne Bentleye, poruszające się przez dobrze znany polski krajobraz, wyglądają jak przybysze z innej planety.
W Bydgoszczy na zawodników czekało pewne wyzwanie – próba sportowa na Kartodromie. Niestety obsługa obiektu bardzo pilnowała, żeby nikt nie mógł zbliżyć się za blisko do zawodników. Szkoda. Na szczęście udało mi się porozmawiać z jedną z załóg, podróżującą Alfą Romeo Spider. Większość osób bałaby się takim samochodem wyjechać kawałek za miasto – w końcu to ciągle psująca się Alfa! Tej rajdowej, w pokonaniu trasy z Pekinu, nie przeszkodziło nawet to, że przez trzy godziny była utopiona w Mongolskiej rzece. Po wyciągnięciu, osuszeniu i zalaniu nowego oleju, pojechała dzielnie dalej. Niesamowite!
Gdy następny raz usłyszę, jak ktoś mówi: „W ten samochód nie da się zapakować na wakacje”, na pewno przed moimi oczyma ukażą się zapakowane na ponad miesięczny przejazd przez dwa kontynenty pojazdy tak pojemne, jak Porsche 911, Fiat 124 Spider czy Ferrari 308 GT4.
Że 911 nie boi się takich wypraw, pokazywał już dawno temu Sobiesław Zasada. Ale Ferrari?! Delikatny włoski wóz do krótkich przejażdżek po bulwarach? Nic z tych rzeczy. Z lekko podniesionym zawieszeniem i osłonami pod silnikiem jest w stanie, w terenie, zawstydzić większość nowoczesnych SUVów.
Wiele osób uważa, że samochody zabytkowe powinno trzymać się w garażach pod kocem. A jeśli już trzeba gdzieś wyjechać, może odbywać się to tylko w słoneczny, letni dzień. Na szczęście nie każdy tak uważa. Urwane zderzaki, powgniatane nadwozia i ubłocone wnętrza w takich samochodach jak Porsche czy Rolls Royce to widok urzekający. Nie wynika wcale z zaniedbań właścicieli, ale z tego, że te samochody są używane do tego, do czego zostały zaprojektowane – do jazdy i poznawania Świata.
